來(lái)源：機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部
      作者：楊珺然

  4月22日，公交集團(tuán)總經(jīng)理、黨委書(shū)記周文君，副總經(jīng)理相文昌，副總經(jīng)理、工會(huì)主席劉永善等一行人到公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部針對(duì)BRT18米燃?xì)廛?chē)在行駛中抱剎車(chē)輪胎冒煙問(wèn)題展開(kāi)調(diào)研，公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部經(jīng)理趙玉軍、大浦分廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)包海濤、副廠(chǎng)長(zhǎng)張強(qiáng)等陪同調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)，周文君與修理人員和制動(dòng)鉗配件廠(chǎng)家人員一起面對(duì)面交流，對(duì)剎車(chē)制動(dòng)鉗進(jìn)行拆解分析其工作原理和問(wèn)題故障點(diǎn)。

  周文君在現(xiàn)場(chǎng)查看了制動(dòng)鉗和制動(dòng)鉗分泵后，提出三點(diǎn)要求，一是維修保養(yǎng)重點(diǎn)檢查剎車(chē)管路的檢查，避免剎車(chē)管路老化漏氣造成制動(dòng)回位不良的現(xiàn)象；二是做好制動(dòng)鉗維護(hù)保養(yǎng)工作，特別是制動(dòng)鉗的密封處理，防止制動(dòng)鉗密封不良進(jìn)水生銹，導(dǎo)致制動(dòng)回位卡滯；三是對(duì)已完成的剎車(chē)技改車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤技改效果，對(duì)二次抱剎車(chē)進(jìn)廠(chǎng)返修的車(chē)輛要重點(diǎn)查明原因。

  隨后，周文君一行參觀了“張強(qiáng)工作室”，囑托張強(qiáng)一定要利用好“張強(qiáng)工作室”這一平臺(tái)，加快破解維修難題，特別是在易損配件上多總結(jié)，加大對(duì)維修配件替代品的研究，進(jìn)一步為企業(yè)降本增效做出貢獻(xiàn)。